भोपाल : भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण (NHAI) ने राष्ट्रीय राजमार्ग-52 के इंदौर-खलघाट-सेंधवा-महाराष्ट्र हिस्से को 4-लेन से 6-लेन में अपग्रेड करने के लिए एक विस्तृत परियोजना रिपोर्ट (DPR) तैयार करने का काम शुरू कर दिया है।प्रस्तावित अपग्रेड लगभग 160 किलोमीटर के क्षेत्र को कवर करेगा और इसका उद्देश्य क्षेत्रीय कनेक्टिविटी को मजबूत करना, लॉजिस्टिक्स दक्षता में सुधार करना और महत्वपूर्ण आगरा-मुंबई कॉरिडोर पर बढ़ती ट्रैफिक मांग को पूरा करना है।
NHAI के अनुसार, DPR का काम अभी चल रहा है और रिपोर्ट को अंतिम रूप दिए जाने के बाद निर्माण कार्य चरणों में किया जाएगा। प्राधिकरण ने कहा कि इस परियोजना को बढ़ते वाहनों के दबाव से निपटने और आने वाले वर्षों में सुचारू ट्रैफिक प्रबंधन सुनिश्चित करने के लिए एक दीर्घकालिक समाधान के रूप में डिज़ाइन किया जा रहा है।NH-52 का यह हिस्सा आगरा-मुंबई कॉरिडोर का एक महत्वपूर्ण हिस्सा है, जो उत्तरी भारत को देश के पश्चिमी और दक्षिणी क्षेत्रों से जोड़ता है। यह मार्ग इंदौर और मुंबई जैसे प्रमुख आर्थिक केंद्रों को जोड़ता है और यहाँ प्रतिदिन भारी माल ढुलाई होती है। लगभग 40,000 वाहन प्रतिदिन इस कॉरिडोर का उपयोग करते हैं और प्रस्तावित 6-लेन अपग्रेड इस मार्ग को अधिक विश्वसनीय, सुरक्षित और समय बचाने वाला बना देगा।
इस परियोजना के तहत, भेरू घाट, बाकनेर घाट और बीजासन घाट सहित चुनौतीपूर्ण घाट खंडों को भी छह लेन में अपग्रेड किया जाएगा। NHAI ने कहा कि पिछले चार-लेन कार्यों के दौरान, सड़क का पुनर्संरेखण (realignment), ढलान संतुलन, कैरिजवे का चौड़ीकरण और कई सुरक्षा उपायों जैसे कदमों से इन क्षेत्रों में ट्रैफिक प्रबंधन और सड़क सुरक्षा में पहले ही काफी सुधार हुआ है। प्रस्तावित छह-लेन विस्तार के तहत, इन सुधारों को और बढ़ाया जाएगा।परियोजना के हिस्से के रूप में, खलघाट क्षेत्र में नर्मदा नदी पर एक नया समानांतर पुल बनाने का भी प्रस्ताव है, ताकि मौजूदा पुल पर ट्रैफिक का बोझ कम हो सके और पूरे कॉरिडोर में छह-लेन की निर्बाध निरंतरता सुनिश्चित हो सके। इस परियोजना से ट्रैफिक प्रवाह में सुधार, यात्रा के समय में कमी और अंतर-राज्यीय कनेक्टिविटी के मजबूत होने की उम्मीद है।
शहरी और अर्ध-शहरी क्षेत्रों में भीड़भाड़ की समस्या से निपटने के लिए, जहाँ भी आवश्यक होगा, भीड़भाड़ वाले कस्बों में बाईपास और सर्विस रोड विकसित किए जाएंगे। इसके अतिरिक्त, प्रमुख चौराहों पर फ्लाईओवर, अंडरपास और सर्विस रोड बनाने की भी योजना है, ताकि स्थानीय और राजमार्ग ट्रैफिक को अलग किया जा सके, जिससे सुरक्षा में सुधार होगा और ट्रैफिक की रुकावटें कम होंगी। अथॉरिटी ने बताया कि जिन जगहों पर ज़्यादा दुर्घटनाएँ होती हैं (जिन्हें ‘ब्लैकस्पॉट’ कहा जाता है), उनके लिए पक्के समाधानों पर खास ज़ोर दिया जा रहा है, खासकर बिजासन घाट इलाके में। सड़क सुरक्षा बढ़ाने के लिए कुछ उपाय सुझाए गए हैं, जैसे कि तीखे मोड़ों को फिर से डिज़ाइन करना, जल निकासी व्यवस्था को बेहतर बनाना, सड़क पर आधुनिक सुरक्षा उपकरण लगाना और आधुनिक ट्रैफिक मैनेजमेंट सिस्टम लागू करना।इस प्रोजेक्ट से NH-47 और प्रस्तावित इंदौर वेस्टर्न बाईपास को भी मदद मिलने की उम्मीद है, जिससे क्षेत्रीय और राष्ट्रीय लॉजिस्टिक्स नेटवर्क मज़बूत होंगे। पीथमपुर औद्योगिक क्षेत्र, जिसे मध्य भारत के प्रमुख औद्योगिक केंद्रों में से एक माना जाता है, को लॉजिस्टिक्स की लागत कम होने और सप्लाई चेन की कार्यक्षमता बेहतर होने से काफ़ी फ़ायदा होगा।
इस अपग्रेड किए गए कॉरिडोर से महाराष्ट्र सीमा के रास्ते इंदौर और मुंबई के बीच यात्रा का समय काफ़ी कम होने की उम्मीद है, जिससे परिवहन तेज़ और ज़्यादा भरोसेमंद हो जाएगा। बेहतर सड़क इंफ्रास्ट्रक्चर से ईंधन की खपत और परिवहन लागत भी कम होगी, साथ ही कार्बन उत्सर्जन कम करने में भी मदद मिलेगी। NHAI ने कहा कि यह प्रोजेक्ट इंदौर-मुंबई कॉरिडोर को एक सुरक्षित, आधुनिक और ज़्यादा क्षमता वाले परिवहन मार्ग में बदलने में अहम भूमिका निभाएगा, जिससे पूरे क्षेत्र में व्यापार, पर्यटन, उद्योग और लॉजिस्टिक्स गतिविधियों को बढ़ावा मिलेगा।
